Comment considérer l'effet de l'inductance shunt?
Comment considérer l'effet de l'inductance shunt? Essentiellement, les composants électriques ont tous des composants inductifs, mais dans différents scénarios, les principales caractéristiques affichées sont différentes. Nous disons seulement lequel est un composant résistif et lequel contient un composant inductif, en considérant principalement deux facteurs. L'un est la fréquence de boucle. Plus la fréquence du courant de boucle est élevée, plus le taux de variation du champ magnétique est élevé et plus la force électromotrice induite est élevée. Un autre facteur est la taille de la résistance du shunt lui-même. Il ressort du processus de mesure du courant du shunt qu'il mesure principalement la tension aux bornes du shunt. Lorsque la résistance interne est grande, une petite quantité de force électromotrice induite se superpose à la tension aux bornes, ce qui n'a pas d'impact significatif sur la précision, donc naturellement il n'y a pas besoin de considérer l'inductance. problème.
Le matériau choisi pour le shunt est généralement du cuivre manganèse, du constantan ou un alliage nickel-chrome. D'une part, le coefficient de température est pris en compte et, d'autre part, la valeur de résistance est augmentée dans la plage autorisée pour couvrir l'influence de l'inductance. La résistance interne ne peut pas être trop petite, mais elle ne peut pas être trop grande afin d'éviter beaucoup de génération de chaleur. Ce dilemme est un facteur important affectant l'application des shunts dans les boucles à courant élevé.
Bien que l'alimentation électrique des véhicules électriques soit appelée courant continu haute tension, la fluctuation de puissance pendant la conduite a un taux de variation de courant très important et la mesure du shunt peut également être faussée à certains moments.
Les véhicules électriques haut de gamme ont des exigences de plus en plus élevées en matière de performances énergétiques, et quelques secondes aux 100 kilomètres apparaîtront dans le premier exemplaire du spectacle. Le shunt n'est probablement pas tout à fait adapté à leurs besoins. Dans les modèles à faible vitesse et faible puissance, le séparateur devrait toujours avoir sa place. Sans beaucoup de données quantitatives, discutons d'abord qualitativement.
